Лидеры

Друзья, хочу поделиться с вами своим решением по очистке лобового стекла в зимнее время. Сразу скажу, что ничего глубоко концептуального я не изобрел и если вас абсолютно все со стеклом зимой устраивает, то эта писанина не для вас. Меня, вот, очистка лобового стекла абсолютно не устраивала и я долго ничего не мог на эту тему придумать. Мурано Z52 у меня далеко не первая машина, поэтому мне есть с чем сравнивать. И да, в мороз омывание стекла оставляло желать много лучшего. Что именно не так? Все неприятности начинались примерно от температуры -10 и ниже. Начну с того, что в нижней части стекла начинает образовываться несмываемые грязные пятна. Из-за разницы в температурах внутри салона и снаружи незамерзайка начинала испаряться и вниз стекла практически не стекала, а то, что туда попадало, уже оказывалось лишенным своих омывающих свойств. Второе – это явление широко распространенное, но конструктивные особенности Мурано такое явление весьма усугубляют. А именно – замерзающие дворники. В условиях снегопада дворники сгребают снег, часть которого остается на них, возвращаются в зону покоя, где под набегающим потоком морозного воздуха собранная каша быстро превращается в лед, фиксируя форму дворников и препятствуя их эффективной работе при следующих проходах. То, что в Мурано предусмотрен обогрев зоны покоя дворников, безусловно очень хорошо. Однако в дороге это ровным счетом никак не помогает. Данная опция рассчитана исключительно на отогрев дворников после стоянки, чтобы не повреждались резинки, вмерзшие в лед на стекле. Дальше точки контакта тепло не проходит и об обогреве каркаса дворников говорить не приходится. В результате нужно частенько выходить на светофорах и обстукивать их, сбивая налипший снег и лед. Ну и третье – замерзающие форсунки омывателя. Температура -15 и они уже еле льют. А примерно при -18 про опрыскиватель мне уже приходилось забыть. На этот случай возил в кармане двери пульверизатор с незамерзайкой (в салоне то всегда теплее) и при необходимости открывал окно и прыскал им на стекло. Совсем позорное и неподобающее такой машине дело. Теперь результаты моих изысканий. В принципе, на мой взгляд, список исчерпывающий и даже немного избыточный. Уже с первого пункта большая часть проблем решится и этим можно ограничиться, ну а далее по пунктам только совершенствоваться. 1. Незамерзайка. За рулем я более 20 лет и всегда относился к этому виду расходника как и большинство моих друзей и коллег: «зачем покупать ее за дорого, если можно купить дешевле?» и «зачем вообще покупать, когда можно что то залить бесплатно?». Иными словами зимой всегда отдавал предпочтение дешевой незамерзайке, а летом - воде. Концентраты никогда не рассматривал не только из-за их цены, но и из-за нежелания возиться с приготовлением. Однако, замерзшие прошлой зимой форсунки в -13 заставили меня изучить этот вопрос детально. Купил рефрактометр, протестировал свою NoName незамерзайку. Результат – «воду в прибор не лить!». Засунул бутылочку с образцом в морозилку. Тут тест прошел уже более успешно. Три дня (забыл просто про нее) при -20 не замерзла и даже не загустела. Не понятно… Почитал неясного авторитета тесты и решился на покупку «Arctic Formula -30». Баклаха по цене трех обычных. Но, о чудо! В -29 этой зимой машина сама не завелась, но после прикуривания бодро попрыскала на стекло. Подобное я увидел в своей жизни впервые! 2. Дворники. Человечество уже довольно давно изобрело зимние дворники. Так что считаю, на Мурано им зимой самое место. Кто не в курсе, зимние дворники – это те же самые штатные, но в резиновом чехле. Этот чехол не дает попасть снегу в подвижные элементы каркаса, потому не происходит обледенения и «запоминания» формы дворника в покое. Весь снег и лед просто смахивается с него при проходе по стеклу. Единственное, где снег может налипнуть – это на кончиках и вдоль самой резинки, но в любом случае, очистить его намного проще, чем дворник с открытым каркасом. Не ставил никогда себе бескаркасные, есть у меня к ним некое предубеждение, но спорить с их ценителями не буду. Просто мне кажется, они очень легкие и могут не сгрести снег, а просто через него перескочить. Хотя, конечно, более тяжелые зимние – это дополнительная нагрузка на трапецию и моторедуктор привода поводков дворников, что вероятно не очень здорово. Но на практике с проблемами никогда не сталкивался. Если есть желание попробовать, то я установил себе: Maruenu TS-63 и Maruenu TS-45 спереди и Masuma 12" назад. Это не 100-процентное решение проблемы налипания снега, в особо снежных условиях он о себе все равно даст знать, но процентов на 90 ситуация улучшится. Радует и качество – идет третья зима с этими щетками и их качество все еще на высоте. Думаю, этот и еще минимум один сезон они точно отходят. 3. Ну и заключительный пункт – форсунки. Поменял их на веерные. Если сравнивать, то небо и земля. Веерные покрывают почти 2/3 стекла. Считается, что недостаток таких форсунок – это их эффективность на скорости, но за год использования лично я таких недостатков не увидел. Не ручаюсь, но есть предположение, что веерные форсунки труднее замерзают на морозе из-за меньшего размера сопла, но это не точно. Во всяком случае тот факт, что при -29 они как ни в чем не бывало облили стекло, косвенно это подтверждает. После изучения множества форумов я выяснил, что на Мурано подходят форсунки только от Теаны: 289329HM0A (левая) и 289339HM0A (правая). Купил, действительно размеры идентичные и размер шлангов совпадают. Меняются предельно просто за 10 минут. Открыть капот. Клещами для снятия клипс или просто ножницами вытащить 8 клипс, держащих кожух капота. Для не очень рукастых их можно тупо вырвать и потом заменить на такие же клипсы Nissan 65832-F5000, которые на Алиэкспресс стоят 9 рублей за штуку. Проворачивая отсоединить шланги штатных форсунок от общего тройника. Далее самое сложное – снять штатные форсунки. Они на защелках. Для этого просто поддеть их шлицевой отверткой или ножом с дальнего от лобового стекла края (того, что смотрит наверх при поднятом капоте). Они просто выпадут. Собрать все в обратном порядке, пришпандорить обратно кожух клипсами. Существуют еще фантастические форсунки с обогревом, но во-первых, знаю о таких только на Фордах, во-вторых, считаю их исключительно маркетинговым явлением, так как несмотря на подогрев, у друга на Galaxy замерзают они вполне себе также как и те, что без обогрева. Как итог: стекло идеально омывается по всей плоскости даже в очень сильный мороз не оставляя грязных пятен и щетки не заставляют выходить в дороге для их обстукивания. Достаточно только перед поездкой их очистить после снежной ночи и предыдущей поездки. А форсунки даже в сильный мороз этой зимой ни разу не замерзли. Что по деньгам. В Москве Маркет от Яндекса в январе 2024 предлагает следующие цены: - Стеклоомыватель Arctic Formula -30 от 387 р. за 5 литровую бутылку. Возможно, имеет смысл покупать впрок до начала сезона, когда цены снижены. - Щетка зимняя водительская 650 мм Maruenu TS63 – 3 400 р. - Щетка зимняя пассажирская 450 мм Maruenu TS45 – 2 600 р. - Для перфекционистов щетка зимняя задняя 300 мм Masuma 12" – 985 р. - Веерная форсунка правая Nissan 289339HM0A – 2 040 р. - Веерная форсунка левая Nissan 289329HM0A – 1 785 р. PS: Понимаю, что незамерзайка стоит не самые маленькие деньги. Даже, кажется, на этом ресурсе читал пост о способе отключения омывателей фар для экономии. Что по мне, звучит совершенно нелепо, так как Мурано, в отличие от того же Кашкая, моет фары лишь один раз за время поездки в темное время суток, а не каждое пятое омывание лобового стекла. Но никому ничего не навязываю – лишь описываю свой опыт. Есть -29, есть струя на стекло. Остальное решайте сами. PPS: Для тех, кто как и я, не испытывает феерического восторга от чтения инструкций к автомобилю, делюсь сделанным на третий год эксплуатации открытием. Оказывается, есть у Мурано очень удобная функция – вертикальная парковка дворников. Если дважды качнуть вверх рычаг управления дворниками, то они останавливаются поднятыми перпендикулярно вверх. Это может быть полезно при стоянке зимой и в определенных случаях удобно при последующей очистке стекла от снега.

И пол морды разбирать не надо!))

@Stomax Прошивка всегда была платной!

Биение в руль у нас - в 90% перегретый и искривленный тормозной диск. После охлаждения бить перестает, потом, при нагреве, снова такая же картина - у меня ушло после замены тормозных дисков (писал здесь отчет про NiBk)

Столкнулся с тем что многие сервисы, в том числе ОД, не могу правильно произвести замену салонного фильтра. Наткнулся на очень полезную статью одного из участников Drive2 (Speed-Master). Материал полностью скопирован, надеюсь автор будет не против! ? ---------------- "Приветствую Вас! Надеюсь, никто не станет спорить с тем, что в 95% случаев салонный фильтр установить правильно невозможно! Если Вы достали свой салонный фильтр, и он имеет заломы, а в заломах видно меньше пыли, то 100% в этом месте был голый испаритель, и вся грязь летела мимо фильтра. Правильно установленный фильтр будет всегда ровный почти как Новый, только с бОльшим количеством грязи. Если Вы владелец мурано, и не хотите лет через пять начать пить «Грудной сбор» вместо чая, то этот пост поможет Вам избежать этого. Дилеры Ниссан признают и демонстрируют, что невозможно со 100% гарантией установить салонный фильтр правильно, поэтому я уже более 5 лет достаточно глубоко изучаю данную проблему. У меня, помимо этого Мурано, был Мурано предыдущего поколения, есть Ниссан Патфайндер, где климат точь-точь как на Z52 в плане установки фильтра, и с похожей проблемой Ниссан Кашкай. На вчерашнем ТО салонный фильтр дилер по описанной выше причине не взялся менять и предоставил мне честь сделать это самостоятельно. Чем я сегодня и занялся, заодно подготовив фото для этого материала. 1. Обязательно снимаем бардачок. Для этого нужно открутить 8 саморезов Т20. Для снятия нужно будет отстегнуть проводку на кнопку отключения привода 5й двери и подсветку бардачка. Если есть инспекционная камера, то нужно открутить и вентилятор, чтобы визуально контролировать процесс. Снял бардачок 2. Открываем заглушку для замены салонного фильтра. 3. Поддевая пальцем снизу грязный фильтр вытягиваем его по диагонали вниз. Извлечённый фильтр. Абсолютно ровный как был новый, только равномерно запачканный. 4. Пылесосом собираем все оставшиеся загрязнения. У меня для этого есть удлиненная щелевая насадка у пылесоса. Почти готово для установки нового салонного фильтра. В чем проблема? Ниже схематически изобразил: Проблема установки На фото видно, что фильтр должен правильно уходить вправо, как указано зелёным, но входное отверстие для фильтра имеет прямое направление, в результате чего фильтр всегда частично или полностью сам по себе идёт по направлению положения красными линиями, от этого он упирается и сминается. Голубой стрелкой отмечено куда нужно упереться запатентованным мной приспособлением (об этом чуть ниже), чтобы фильтр правильно вошёл на место. Обычно фильтр заходит так, указано красными линиями После уборки пылесосом получилось так: Основная пыль собрана. 5. Начинаю вставлять фильтр нижним углом, затем, сдавливая сверху, завожу верхний угол фильтра в отсек. Примерно на половину засовываю фильтр. 6. Берём запатентованный специальный инструмент — Упругую линейку длиной 50-55 см. Запатентованный специнструмент для установки салонного фильтра 7. Просовываем её в дальний верхний угол отсека между фильтром и испарителем. При этом принципиально важно не повредить испаритель и фильтр, для этого надо заводить скругленной частью. Выше на картинке голубой стрелкой указано куда надо провалиться в углубление для фильтра. Примерно это выглядит так, только на картинке фильтр уже внутри, а должен быть наполовину вставлен Я предпочитаю наблюдать камерой, но это при данном способе не принципиально. 8. Когда нащупали линейкой углубление в отсеке сжимаем фильтр сверху и загоняем верхний угол в отсек. Чуть помогаем нижнему углу зайти в отсек и… фильтр сам впрыгивает внутрь, и остаётся лишь заправить уши, если они есть, и поставить заглушку на место. Если нет камеры, то понять, что фильтр на месте можно по тому как он запрыгнул сам внутрь, и т.к. отсек чуть больше размера фильтра, то фильтр там свободно болтается вверх-вниз и вперёд-назад примерно на 2-3 мм. Если при установке появились складки, то после правильной установки он сам расправится до конца, если он нигде не поджат. Смотрим на ровный фильтр внутри Новый фильтр внутри Я установил самый сложный для установки фильтр 27277-2FT1A Новый фильтр Транспортная этикетка Сам фильтр Маркировка фильтра 9. Собираем все в обратном порядке. Надеюсь, данный материал окажется полезным и позволит избежать проблем, с которыми я столкнулся. Ещё, на контрасте, после бумажного фильтра, ощутил существенно возросшую шумоизоляцию с новым фильтром. Снизился шум от шин, оно и логично, воздухозаборник как раз над стойкой, и двигателя." ----------------

Торчащие края фильтра которые выступают на 1-2 мм от бумаги именно те которые вставляются вперед. Как-то так...

@Kami787 в мае 2021делал сразу всё - ШВИ, антикор и за одно, раз уж разбирались двери, омыватель камеры и др. 8 месяцев прошло и у меня 2 косяка выявилось (это я ещё очень лояльный заказчик - многое прощаю) - не работает память сидений (память от ключей работает, а сам блок памяти на двери не светится и не реагирует на нажатия). В августе в жару на передней пассажирской двери из под стекла вылез шумоизолирующий материал)). Пришлось мне в августе ехать к ним и ещё надо ехать, потому что не было в наличии материала, а потом я уже не мог, а потом и вовсе похолодало... Так и остался вопрос открыт, но всё нормально сейчас, кроме блока памяти. Так вот, я жалею, что не сделал ближе к дому (у меня 800м от дома есть контора такая же), что делал, типа у знакомого, с которого я сейчас спросить не могу строго, а могу только поныть, рассчитывая на его порядочность. Причём стоило это нисколько не дешевле. В принципе, он делал не торопясь, старался, но вот всё равно косяки... Надо ли было делать антикор, не знаю - время покажет. Никогда не делал, но тут решил из-за кризиса автомобильного. Можно было ничего не делать - ни сигналку, ни всякие штучки)), но делаем же. Контакты дам, если захотите. Вдруг это рядом с вами - 15км от МКАДа по Дмитровскому шоссе.

Для реализации не обязательна дополнительная сигнализация - главное это купить блок (у меня с Алиэкспресса, но купил я его у мурановода на конкурирующем, а ныне умирающем форуме). Подключается для легко, если понимать в электрике. Делал я параллельно с шумоизоляцией, чтоб не снимать два раза обшивку двери. И ещё такой момент! Я купил эту штуку у человека, который сначала сделал шумоизоляцию, а потом понял, что коробочка эта уже не влезает никуда - везде, где можно было уже находился антишумный материал... Пришлось продать мне. Описаний немало в интернете - на Драйве, в Ютубе, на Ниссан-форумах.

Будем подключать 2 головы по очереди, смотреть, потом оставим какую выберу. Если интересно отпишусь.

@Dima1722 Насколько мне известно, в текущей версии мониторы в подголовниках не работают. Точнее, не управляются. В финальной версии это исправили (как и многое другое), сейчас она на тестировании и пока не доступна. Приблуда работает стабильно. Время холодного запуска, до появления окна яндекс.навигатора составляет 1 м. 32 с. в среднем, тогда как по проводу старт навигации занимает 35 с., так что использование приблуды "ворует" минуту времени, это может быть критично, иногда требуется прям сразу поехать по маршруту. Кстати, рекомендую включить опцию "Background mode", когда уже связали приблуду с телефоном, тогда все проходит "по-взрослому", без окна выбора телефона, также, как оно выглядит при штатном беспроводном карплее. По звуку, пока поставил качество "CD", и жалоб пока нет, но тут надо больше времени.

LukiMotors екатеринбург

@Serny Наверное у владельцев всех марок машин, которые имеют омыватели фар, возникает такой вопрос - уж больно часто его встречаю. Только одно уточнение: а почему Вы именно на зиму хотите его отключить? Как раз именно зимой, когда летит грязь и фары быстро на дороге покрываются матовой коркой, в омывателе есть смысл. Летом он вообще ни к чему, так как все, что летит с дороги, не мешает ее освещению. Да и световой день летом куда длиннее, потому нужды в освещении куда меньше. Тогда уж совсем отключайте. Раз и навсегда. Честно сказать, не очень ясна такая экономия. Баклажка стоит недорого, расход на фары с 5 литров - максимум литр, это если Вы только ночами и ездите. На всю зиму примерно одна лишняя боклажка. Разве есть смысл в такой экономии? Вот на темной трассе в снегопад оказаться без омывателя фар мне бы очень не хотелось.

Приветствую, подскажите, стал замечать когда ставлю либо паркинг либо любое движение селектором в разные положения буквально через секунду такой глухой едва слышимый звук где то под панелью типа глухого удара,так же когда коробка стоит на Р, даю газу, обороты переваливают за 1000 и когда стрелка спускается на 1000 такой же звук, Пинков нет толчков тоже нет, просто звук , Машина недавно просто

@AlexM Привет! У меня после 4 лет и пробега 50 000 км осмотр показал что чистка особо не нужна. По мне все индивидуально, нужно смотреть.

@AlexM Да, я думаю не стоить паниковать при таком раскладе, забить пока можно.

морозы закончились - звук пропал.

@Romp Проверь батарейки пока не потекли

Спасибо:) чуть морозы спадут буду думать

Писали про такое в ТГ канале, бывает на питерских машинах, которые подолгу на солнце стоят, из-за рассохшегося герметика на стыке крыши и кузова, прямо под рейлингами. Лечиться повторной герметизацией кузовным герметиком с предварительным обезжириванием.

В том и дело, что нет! Вся в родной краске. Причём это не единичный случай, в просторах интернета находил несколько таких случаев, но никто не отвечает как решили эту проблему!

Когда менял последний раз резину 1 колесо оставил в машине, оно и привязалось самое первое хотя валялось в багажнике, это я к тому что на двигающиеся колеса комп не обращал внимания. Привязывалось всегда это колесо. После 3-4 остановок двигателя комп все же схватил 4 двигающихся колеса и забыл про 1 снятое.

Машина 18 года. в 19-м году купил на Алиэкспрессе комплект датчиков и поставил в зимние колёса. Привязались сами через какое то время. При смене резины каждый раз компьютер подхватывает показания датчиков сначала движения. Колёса меняю местами - положение датчиков компьютер сам определяет правильно. Таким образом прошивка-перепрошивка датчиков - полная ересь. Датчик или работает, или не работает. Перестать работать он может из-за севшей в нём батарейки. Замена батарейки у "мастеров" фирменных сервисов сейчас, видимо, называется перепрошивкой...

Обновился вчера до последней версии. И всё-таки прошивка штатов прилично урезает максимальную громкость ГУ. С переводами дополнительно о чем писали выше нашел следующее: 1. Перевод слова "Balance" видимо решили пропустить 2. По всей видимости у разработчиков фейдер (зад и перед) имеет одинаковое название, разгадайте ребус сами

@Sn1per4y Смотри в этой теме все есть.

@Romp Нет клбч вставляется только 1 раз при покупке, дальше автоматом все прошивки заходят.

@Дмитрий1964 Вообще он подключаться должен раза с 5-8 хотябы, доп питание помогает сделать все это быстрее. В любом случае если не подключается вообще, попробуйте обновить прошивку коробки или проверить сам usb. Все мои коробки всегда подключались даже без доп. питания,, но очень долго. Еще заметил, что если просто включить зажигание и при первой загрузке ткнуть яндекс музыку, коробка перегружается и начинает нормально работать. Если ничего не делать она сама будет перегружаться раза 3-4. Если же завести машину, то тоже подключается дольше. Может это только у меня так работает.

@Romp привет поставил там сделали только русский язык и в 360 режиме вместо русского испанский вот всё что я заметил

@Алексей67 За полтос видел где-то новый, но это все равно перебор! Я бы поискал в Америке, за такие можно 2 обновленных купить как мне кажется у них.

@Romp Да я в курсе спасибо, ответ не горит просто.

@Romp Важно очень обслуживать тормозную систему - суппорта (очистка, смазка), колодки (очистка), диск (очистка). Например, когда диск забивается ржавчиной с грязью, то очень быстро начинает греться или если подклинивает суппорта, то диск также может перегреться, выкладывали недавно в профильном канале фото раскаленного докрасна диска тормозного...

Хорошие диски G-Brake если оригинал конечно, стоят в 2 раза дешевле NiBk есть и спорт вариант по цене стандартного NiBk https://baza.drom.ru/oem/402063JA0C/

@Romp Это было в Юнион? Они там обычно фоткают процесс весь. Я сам менял колодки / диски в JNI и присутствовал в рем. зоне - там при мне вычищали суппорта (посадочные и проч.) минут 25 точно металлической щеткой и диском на УШМ...

да по 300 руб. их можно каждую неделю менять!? Лайв хак, как вытащишь старый фильтр перед тем как засунуть новый, заведи мотор и включи обдув на полную, вылетит куча грязи оттуда и не нужно ничего пылесосить, потом засовывай новый если получиться с обрезанием?

@Denis154 Попросите старого хозяина сделать копию карты хотя бы. Если карта не привязывается к авто, то готов сделать клон со своей, но у меня комплектация и год другие, может "не взлететь"... По теме CarPlay, приобрел в итоге белую коробку CarlinKit U2W Mini - все работает отлично, без вылетов и прочих "чудес". Аналог CarlinKit TBox Plus (BiAir) отдал на Subaru Forester 2019 - там "взлетела" без проблем, но и драйвер USB определился корректно, как Subaru.

@Romp Да они ничем не отличаются, в последней только 2 варианта, а не 4 как раньше.

Берем кабель USB-TypeC, разрезаем, оставляем нужную длинну, спаиваем провода, на провода плюс и минус параллельно припаиваем конденсатор, изолируем это все. адаптер с алиэкспреса https://aliexpress.ru/item/1005003091319014.html?spm=a2g2w.orderdetails.0.0.73874aa6c4koRZ&sku_id=12000028678036219&_ga=2.161392638.292421250.1667848337-944498940.1660326970

Подскажите что делать. На пробеге без малого 80 000 км при использовании режима "Круиз" загорается лампа "Чек энджин". В ЭБУ ошибка "Слишком богатая смесь блок 2". Ошибка датчика О2. После сброса может до конца дня не проявляться, а может через 200-300 км снова выскочить. Что это может быть? Глюк ЭБУ или действительно умирает Лямбда-датчик. При ручном педалировании (без задействования круиза) не выскакивает. Смена топлива влияния не оказывает.

@Romp Все тоже самое по моему ссылка вот: https://telegra.ph/Nissan-Murano-52-09-28

После установки самодельного омывателя камеры заднего обзора на старый Кашкай решил установить аналогичное устройство на Z52. Но колхозить не хотелось. К счастью, на наш авто есть готовое решение от CleanCam. Установка элементарная - тройник, шлангочка, обратный клапан и рамка под камеру с форсункой. Результат на фото. Второе фото - это как раз струя омывателя. Льёт мощно, теперь не придётся выходить из авто протирать камеру в непогоду по приезду.

@Dima1722 В общем если кратко. Возобновят работу только в конце месяца. Нужна будет машина в комплектации Top+ (с мониторами в подголовниках), в СПБ. Тот кто решится пригнать авто и установить первым прошивку. Удаленно такие вещи они не тестирую, хотят на 100% быть уверены что все сделано правильно по установке, и если что можно будет откатить все обратно. Я пообещал помочь найти такую машину в СПБ, договорились в конце месяца. Что-то узнаю новое отпишу в данной теме, так что подписывайтесь, ну и другие темы тоже можно создать на форуме.

Думаю, вопрос про «переходник». Прям готовых не видел, придётся делать самому. Заказать надо конвертер 12v-5v 3А и нужные разъёмы. Очень много информации если сделать поиск drive2 connect4 питание usb. У кашкаев и икстрейла те же проблемы по просадке. Квк вариант, можно для проверки заказать такой переходник. Но тогда будет тянуться шнур до прикуривателя, что не эстетично.

@Greeder я ещё забыл добавить что у меня с телефоном все отлично, проблем с громкой связью не возникало, говорят что даже стало лучше слышимость! Еще вот думаю закачать все версии прошивки к нам на сервер, чтобы по каждой версии была тема с поддержкой, историей изменений версий и тд. В группе новые участники не видят того что обсуждалось, задают одинаковые опросы по 100 раз....

Вот и у меня не происходит. Та же версия 2021.08.24 доступна максимум. Списался по кнопке в заказе "написать продавцу". Он уже ответил, сказал, что мой log получен и отправлен в техподдержку, ждем их ответа. Вот я и не знаю теперь, толи обратно отправить китайцу на возврат этот продукт, пока время не вышло, толи дождаться обновлений ПО ГУ и приблуды...

09 октября поставил прошивку от Xanavi на Мурано 2020. Всё заработало сразу. Камеры подключились сами. В основном меню появились новые разделы назначение которых не очень понятно, тем более как их настроить. А так всё очень даже не плохо. Особенно если учесть, что предлагаемые другими решения стоят как минимум в 2 раза дороже.

Спасибо за информацию. Буду ждать процесса оптимизации ПО. Тоже хочу активировать данную функцию, но только для андройд. Сколько прошивка обошлась по деньгам?

Доброго времени суток! У меня мур 19 года и куплен в марте 20 года. Проблема аналогичная - чуть за минус 10 и при утреннем запуске включается локальное освещение и сбрасываются средние показатели скорости, расхода и тд. Но у меня экран моргает один раз, а у вас как елка новогодняя моргает.

Машина 19 года, из допов только сигналка StarLine A93 установленная у дилера при покупке. Причем не имеет значение какой был запуск дистанционно или локально, с сигналки или щтатным... VID_20201220_08432.mp4

Поменял салонный фильтр с фирменного, установленного при обслуживании, на совместимый ( к сожалению коробку выкинул и что за фильтр поставил сказать не смогу) . В машине стало заметнее теплее и комфортнее.

Весьма животрепещущий вопрос и для меня. Пересаживаюсь с 10-летнего Кашкая. Первым потрясением для меня было то, что в современном Murano нет ограничителя скорости. Уже не представляю, как без него можно ездить и не получать штрафы) Но смирился. Оказывается, и на Кашкаях современных этой опции тоже больше нет. Второе потрясение - отсутствие автозакрытия дверей. Не то, чтобы это было критично. Вовсе нет. Но это просто удобно. Не приятно стоя на светофоре и наблюдая, как какой то бомж со стаканчиком отирается вдоль рядов машин, лихорадочно проверять, а не забыл ли я двери закрыть. Но говорят, это решаемо. На али продается приблуда, втыкаемая в OBD разъем. Вроде как должна закрывать двери. Пока без ссылок, ибо не знаю, как будет работать. Пока только заказал. Придет, проверю. Если толковая штука, отпишусь о впечатлениях. Если не забуду конечно)

Major на новой Риге